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兰州市区立体停车库“上座率”不高

作者:(www.ltcheku.cn) 发布于:2017/10/4 23:33:07 点击量:

费事又费时,立体停车库遇尴尬

随着人们生活水平的提高,城市化水平不断提高,中心城区面积不断扩大,机动车保有量和驾驶人快速增多,而城市道路及交通基础设施建设相对滞后,“行车难、停车难”问题日益突出。为此有关专家认为大力发展地下停车场、立体停车库等公用停车设施,将是解决停车难的可行且有效的途径,并预言此类停车设施建设将成为未来新的经济增长点。近年来我市也相继建成了几家立体停车库,调查发现,我市立体停车库人气并不旺,“上座率”也不高。

我市立体停车库利用率不足50%

我市最大的立体停车库位于亚欧商厦旁西关十字东北侧,地理位置和环境可谓非常不错,并且有144个车位,却仍出现立体停车库空置,而地面违规停车的现象。记者在采访中发现,在如此繁华的地带中,路边停车可谓一位难求,而距离不远处的立体停车场却虚席以待。据立体停车场的工作人员介绍,这里的收费是每小时4元,超过一个小时加收2元,基本和路边停车的费用一样,而且车辆停放也比较安全。这位工作人员介绍说,这个立体停车场只有在周末或者节假日时才会出现满员现象,平时停车只有不到50%。

来到位于广场南口的威斯特立体停车库看到,拥有46个车位的立体停车库停车的数量不到三分之一。一位工作人员介绍说,他们这个停车场主要是停放本单位的车辆,也对外停车,每小时6元,超过一小时加收4元,与平面停车场的收费一样,但就是前来停放的车辆非常少,他们也感到无奈。该车库入口位于许多商家之中,位置不显眼,加上周围绿化树较多,标志牌很容易被人忽略。

立体停车库存在空间狭小等不足

大部分车主表示对于立体停车库不了解,没有使用过。而一些在立体停车场停放过的车主则表示,机械化立体停车库费时费力,如果车有天线,需要先收起天线再进入车库,而每辆车取车时间也需要等待3分钟。一位广场南口附近停车场的停车管理人员说,立体停车场没几个人去停,经常是他这里都没地方停了也没人愿意去那里停,有些人宁愿冒着被罚款的风险停在路边也不愿意往立体停车场里停。在立体停车场停过车的车主王先生则表示,不愿意进立体停车场停车是因为“太费时间了,把车停好后,要是再忘记了什么东西回去拿,就更费事了。”王先生说他不习惯这样的停车方式,花这么多时间去停个车,停车费也不低,肯定不愿意进去停车了。调查中一些车主认为,除了立体停车库建设的位置偏僻和规划不合理等原因之外,立体车位的空间狭小,对司机车技要求太高,尤其是新手根本无法将车停进去,只能是望而却步。

了解到,立体停车场的设计,要求车重不得超过2吨,车长不得超过4.8米,车宽不得超过1.7米,车高不得超过1.55米。这个尺寸使得一些“体形”较大的进口车“望而却步”。正在路边停车的周先生告诉说,他不愿把车停放在立体停车场,究其原因,就是因为“不方便”。他说,在立体停车场把车倒好在升降机上后,工作人员还要进行按钮操作,将车辆先升起后平移,再摆放在二层的车位上。周先生直言:“上下一次至少要两三分钟,多了得四五分钟,比起一般的地面或是地下停车场来说太慢了。刚拿到驾照的赵先生说,立体停车场他没有使用过,也不知道是怎样停车的,再说他的停车技术也不好,所以从来就没敢尝试过。采访中记者了解到,许多车主表示对于立体停车场了解较少,所以即便立体停车场就在附近,也没有想起停到那里去。

车主希望立体停车库能更便捷

发现,随着地面停车场的车位越来越紧张,以及立体停车库越来越多,市民的态度也在发生转变。在众多车主中,多数车主表示现在已慢慢适应了立体停车库,也有不少开车新手表示,立体车库车位窄,停车时易发生刮蹭。车主刘先生建议,立体停车场有时候感觉存取车不是太方便,要是能够按下按钮就自动存车取车,就更方便了。从严格的意义上来说,兰州市现有立体停车设备还很少,真正意义上的“立体”,多属于简易的低层的升降机,采用的是机械式的升降横移原理。相对于北上广而言,自动化程度低,在一些停车场规划中受地理位置等的影响,也会存在个别死角,给车主带来不便是难免的。市社科院的一位专家认为,这种技术上的局限不能全盘否认立体停车场的大好前景。如今,立体停车设备设计更加人性化,如增加入库感应系统,防止车辆磕碰等,这将使立体停车库的优势更加凸显。


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